エイプ ： 無骨で下等な人？

ナオニートです。

ハイエースの部品が揃いません。

今日はインマニのガスケットだけ来ました。

なので、ちょっと私の自己紹介というか、マシン紹介を。

エイプとは、日本語に訳すと「類人猿」のことですが、「無骨で下等な人」や「～マネする」という意味もあるようです。

差別用語としても使ってるように思いますが、どうなんですかね…

なんでも調べてみると面白いもんですね。

私は単純に「サルが進化した猿人」と解釈しているので、モンキーよりエイプが好きです。

横型エンジンも楽しいようですが、私はどうしてもカブと同じ見方をしてしまい、遊び用としては見れないですね。

うちのエイプですが、こちらは２号さんと４号機です。

向かって左が２号さん、右が４号機。

最初に購入した１号は２０１３年、知り合いから譲ってもらった普通のエイプ５０でした。

ほぼノーマルといえる、前後ドラムのトリコロールカラーで、シートとマフラー変更、エンジンは８０ccにボアアップしてありました。

これは公道仕様で、前後ディスクブレーキ、１００ccエンジンと載せ替え、他にもいろいろイジって走ってました。

⇓　こんな感じで〇規模林道へ走りに行ってました。

その後２号さんを購入したということと、公道を走ってても全然練習にならないと思ったので、元に戻してヤフオクへ。

現在、公道を走れるバイクがないので、もう少し大きなバイクを買いたいなと思いつつ、ずっと買えないでいます。

２号さんは元々ＳＴレースに出ていた車両で、保安部品が着いていない以外はやはりほとんどノーマルでした。

バラした写真しかありません(笑)。

結構傷んでいましたが、それをベースにイジって２０１４年のレースにも使用。今は練習用、レースの時のスペアパーツとして活躍しています。

⇩２０１４年秋ごろの写真です。

⇩２０１４年１２月。ＨＳＲ九州スーパードリーム８時間耐久レース。

自転車に乗るクマさんみたいですね、これは私ではありません。

あ、これほどでもないかな。

３号はエイプではなくＸＲ100モタード。

フレーム単体で購入して組み上げ、２０１４年の練習用として使用しました。

結局、意外なほどのエイプとの互換性のなさと、ポジションの違いで練習にならないと思い、バラ売りしてしまいました。

そして今のエースである４号機です。

これは、５０フレーム単体から組み上げました。

まるっきりノーマルそのままといえるパーツは、エンジン(オイルポンプ、オイル通路、ミッション、クラッチ、タイミングチェーンは違います)、フレーム(これも少しカットしたり削ったり)、ステアリングステム、あとはネジ類ぐらいでしょうか。

あ、これじゃなかった。

２号さんも４号機も、なるべく同じ仕様に仕上げていってます。

新しく取り入れるパーツは４号機に投入しテスト。

結果がよければそのままで、悪ければ２号さんへ、または売却。

これをくり返しながら今の仕様まで来ました。

今後、作業するときなんか、詳しく紹介していきますね(ショップから口止めされていたり、どうしても内緒にしときたいこともありますが)。

これからも進化し続ける類人猿です。

つづく。