作業スペース確保。と、ナイトロン。

ナオニートです。

雨の日もある程度の作業ができるように、作業場を整理しないといけませんね。

物が増えすぎて、倉庫に使ってる場所もほぼ満タンなんですが、何とかしないと。

今後は、不要なパーツはドンドン売り払うことにします。

 例のボルト見つかりましたよ。

６５ｍｍです。１番右が元の６１ｍｍ。

品番は、９０１５１－ＭＧ３－０００です、６１０円(税抜き)。

ＸＲ６００の純正だったと思います。

純正は早く来るからいい、アマゾンみたい。

２号さんを他の小屋に移そうと思いますが、スイングアームも外しちゃったんで、まずは仮締め状態で転がせるようにしました。

あ、ボルトも入れ替えましたよ、完璧でしょ⇩。

作業途中で放置するんで、あとでうっかり締め忘れないように、ハンドル回りに荷札を取り付けておきます。

雨が小降りのうちに５００ｍほど離れた小屋まで押して移動完了。

写ってないですけど、これからは２号さんにオーリンズを使います。

で、４号機には⇩。

ナイトロン、カッチョイイ。。。

オーリンズやＭＳＰと比べて、だいぶスリムに見えます。

ロッドは太く見えるけど、全体がスリムだからそう見えるんでしょうか。

 これもサクッと仮締めで、スイングアームまで取り着け。

カッチョイイけど、水色のスプリングは、似合わない・・・

似合わないから目立つかな？

 あらためて、フルカウルキットを装着。

これ忘れてましたけど、ココのネジ、なるべく頭の大きなネジを入れてください。

これでＮＳＦタンクの前側のベロを真ん中に固定させてるんですが、頭がちっちゃいと左右にずれてくるかもしれません。

ノーマルタンクとＮＳＦタンクでは取り着け位置がこれほど違います。

約１７ｃｍの差がありました。

 その分当然ステップももっと後ろに下げたいですね。

あ、そっか、だから硬いサスじゃないと走れないはずですね。

去年間に合わせに購入したタケガワや外国製のサスを取り付けてサーキットを走った時があったんですが、とても走れるものじゃなかった。

今頃気づきました。

つづく。