ＮＳ-１をイジってます。その４

ナオニートです。

まだバラバラなＮＳ-１ですけど。

リアブレーキもバラして掃除、磨き上げ。

フォークはインナーチューブがサビてて汚いし、以前エイプ用に作ったのが１セットあるんで、それを使うことにします。

少し短いの、分かりますか？

右はＮＳ-１純正、左がエイプ用に組んだもの。

エイプインナー、ＸＲ-Ｍアウター、ＮＳＦシートパイプ仕様です。

以前も記事にちょろっと書いてるんで参考にしてください。

エイプ 足廻り進化。 - ナオニートの備忘録

エイプ フロント廻りは考えながら組む。 - ナオニートの備忘録

エイプ ステアリングステムにこだわる。 - ナオニートの備忘録

オイルは５番、油面はとりあえず１２０ｍｍ。

この注射器が固くて、筋肉痛になりそうでした。

もう少しいいのに買い直そうと思います。

で、組み付けていきましょう。

と思ったけどその前に。

このスタンドが。

１７インチ用に１段上げたいんだけど、固着して動かない。

潤滑剤を塗ったり灯油に漬けたりして、ハンマーで叩きながら、約３０分の格闘の末、やっと外れました。

あらためて、組み始めましょうか。

ステアリングステム、Ｆフォーク、スイングアームを仮付け。

リアサスは新品に交換するんですけど、まだ届いてないんで元のを仮に付けときます。

前後タイヤと、ブレーキ。

リアはディスクもパッドも再利用。

フロントは、状態のいいＸＲディスクと、一昨年レースで使ったＺＣＯＯ(ジクー)のパッド。

ZCOO ( ジクー ) バイク用 ブレーキパッド セラミックシンタード ヤマハ TZR50R (93-99) ホンダ XR50Motard (05-)等 ZRM-N011

フロント、リア共ホースは交換。

ACパフォーマンスライン(AC-PERFORMANCELINE) ブレーキホース/スモーク [ソケット メッキ] 【NS-1】

フルードは沢山使うんで、最初は安物を使って、仕上げにホンダ純正のＤＯＴ４で。

Honda(ホンダ) ブレーキフルード ウルトラ BF DOT4 0.5L 08203-99938 [HTRC3]

中古のサビサビなハリケーンセパハンを雑ですけど缶スプレーで塗装して、仮組みし、押して移動ができるようになりました(ポジションが明らかに変だけど)。

なんかバイクっぽくなってきましたね。

つづく。