ＮＳ-１をイジってます。その５

ナオニートです。

ワンピース列車を撮りに行きたいと思ってたんですけど。

とうとう撮ることも乗ることもせず、運行期間が終わってしまいました(多分２/２８までだった)。

一応ね、クルマに乗ったままスマホでなら撮ったんですけどね。

こんな感じ。

ミラーに私が写ってたり、

一般車が写り込んだり。

あは、まいっか。。。

ワンピース、ホント大好き。

さて、ＮＳ-１のエンジンをどうしてやろうか考えてました。

(エンジン番号を見てみたら、フレームとは全然違う番号でした。何のエンジンだろ。。。)

もちろん、やるなら全バラするのがいいんでしょうけど、実は未だに２ストは腰下をバラしたことがありません。

とりあえず、腰上とクラッチカバーをバラして様子を見てみましょうか。

クラッチカバーを外したら、ミッションオイルがドバっとこぼれました。

(あれ、エンジン下ろす前に抜いてたと思ったけど、忘れてたみたい。)

右奥にチラッと見えてますけど、キックスターター関連のシャフトがちょっと抜けちゃって「ガシャッ」とバラけました。

オイルは汚れてたけど、異常な感じはしませんね。

シリンダーヘッド、シリンダーを外して見ると、クランク室にはねっとりトロトロなオイルというか混合油(？)が結構たっぷり入ってました。

まさかミッションオイルじゃないよね？

コンロッド上端部の近くに虹色の部分が。

これが自然な色なの？

写真はないけど、シリンダーもピストンもまだ使えそうだし、コンロッド上下のベアリングもガタやゴロゴロ感もない。

意外と程度がよさそうに見えます。

ウォーターポンプはガタガタな感じがしたんで、シャフト以外は全部交換した方がよさそう。

えっと、腰下はこのままで、最低限の部品交換で組み上げることにします。

キャブが結構ひどい状態で、丸々交換しようとも思ってましたけど、これもとりあえず掃除だけして、ひとまず動く状態にしてみたいと思います。

今回で、部品は全て注文できたと思うんで、あとはそれら部品が届けば一気に組み上げられるでしょう。

つづく。