ＮＳ-１をイジってます。その１１

ナオニートです。

ＮＳ-１に乗り始めた次の日、部品が揃いました。

まずはナポミラー(ナポレオンミラー)。

タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン クロス 2 ミラー ブラック 右側用 10mm 正ネジ AJ-10R

ミラーといえばナポレオンのコレでしょ(笑)。

昔はコレ付けてる人、多かったですよね。

けど恥ずかしいんで私はこのタイプにしました。

タナックス バイクミラー ナポレオン エーゼットミラー ブラック 左右共通 10mm 正ネジ AZ-104-10

これを左右。

それと、左のミラーの土台がないんでそれも買ったんですけど、なんとハンドルにクランプできるほどの隙間がありませんでした。

なのでまだ右だけしか付けてません。

・・・でしたけどその後、ガラクタの中からクラッチレバーのブラケットにミラーを付けられるものを見つけたんで、取り着けました。

左右の位置関係が少し悪く角度もずれるんですけど、とりあえずバッチリ(？)

そのうちフルカウル仕様にします、それまでの間なんでまぁいいでしょう。

そして、部品じゃないけど、スーパーゾイル。

２スト用エンジンオイルと、いつの間にかいなくなってたラバーグリス。

２ストオイルって何がいいのか分かんないけど、オーバークオリティかもですけど買ってみました。

あとはコレ、ＨＲＣのキャブレター。

(意外と早く届いた。アリガトー。)

元のキャブと比較してみると。

フロートが断然キレイ。

元のキャブは、腐食してジェット類の番数が分かりません。

ＨＲＣのはスロージェット＃４２、メインジェット＃１１０。

多分濃いんでしょうね、けどとりあえずそのまま取り着けます。

スロットルバルブの上の蓋(トップセット？)の形が違うんで、それだけは元の物を使います。

(古い方のフロート室、液ガスを塗ってます。パッと見ですけど溶けてませんでした。)

スロットルバルブがメッキされててキレイです。

滑りをよくするため、ですよね？知らんけど、あとから出た物の方が何かがいいはず。

ジェットニードルも、品番が違うんですよね、確か。

クリップは共に真ん中に入れてありました。

交換後、エンジンをかけて暖機してみたら、やっぱり濃そうだったんでこのクリップを１段上げました(ニードルの位置が下がるんで薄くなる)。

で、ちょっと走ってみたら低速からのトルクが増した感じ。

上では少しボコつく感じなんで、燃料が濃くなったのは間違いなさそう。

アイドリングは前より断然安定するようになりましたけど、やっぱり濃いみたいなんでまずはスロージェットを交換してから、メインジェットもイジってみようと思います。

あまり高回転まで回してないのもあり、プラグは真っ黒です。

つづく。